Den som vil eie en hyperbil fra Koenigsegg i dag, uansett om vi snakker om Gemera, Regera eller Jesko, må punge ut rundt millioner av kroner og deretter stå i kø i det som i dag utgjør rundt fire år før bilen er tilgjengelig for avhenting.
Det betyr at svært få mennesker kan eie en Koenigsegg, og at bilmerket aldri virkelig blir sett, hørt og lagt merke til på veiene slik som konkurrentene Ferrari eller Lamborghini. På spørsmål om grunnlegger og administrerende direktør Christian Von Koeniggsegg kunne tenke seg å bygge en rimeligere bil i fremtiden, har han nå svart på denne måten :
"Vi har syslet med tanken om å kanskje gå opp i volum, og lage enklere, mer tilgjengelige sportsbiler."