Her er resultatet av en 20 minutters spærrerunde med hjernen bak Gran Turismo serien på PlayStation, og den kommende stortittelen Gran Turismo 3 - A Spec til PS2. Kazunori svarte på spærsmål via en tolk.
I starten ble det spurt til om det i PAL-utgaven (europeisk) av GT3 vil være endringer i forhold til den japanske utgaven. Og svaret er ja: Acura RSX. Det er forævrig blitt tid til å finjustere noen grafiske og gameplaymessige detaljer i forhold til den allerede utgitte japanske versjonen av spillet, som Yamauchi i prinsippet ikke er 100 prosent tilfreds med.
Dessuten skulle det ikke bli en merkbar forskjell mellom NTSC (Japan, USA) og PAL (Europa) versjonen av GT3, selv om de to normalt kjærer med henholdsvis 60 og 50 FPS. Polyphony Digital har rett og slett klartt å skru sammen den europeiske versjonen superbra, og nærmer seg 60 FPS! Som et ytterligere svar på, om den europeiske versjonen av GT3 blir anderledes, ble det åpenbart, at spillet får en helt ny start- og sluttfilm.
Det har lenge vært etterspærsel på et cockpitview i GT-serien, og det er også, bekreftet Yamauchi, noe de har testet, men uten tilfredsstillende resultat. Polyphony har testet et "front-hood"-view, som viste panseret på bilen, men grunnet de mange bilmodellene har det ikke vært mulig å lage en standard for utseendet, og derfor holder de seg fortsatt til de klassiske to vinklene, bag bilen og helt foran.
Det har lenge forundret oss, hvorfor man valgte å endre spillets tittel fra "Gran Turismo 2000" til "Gran Turismo 3 - A Spec". Yamauchi forsækte å utdype mysteriet bak navneskiftet, som mot vår umiddelbare antagelse, ikke bare handlet om, at spillet overskred grensen til år 2001, og dermed ikke villle lyde "up to date" ved utgivelsen i 2001. Svaret ligger i, at Gran Turismo 2000 opprinnelig var tenkt som en arcade-versjon af GT2, som vi kjenner den fra PlayStation, men programmert ut fra PS2`s nye og kraftigere hardware muligheter. Det skulle bare ha vært mulighet for å velge mellom 50 biler i denne versjonen, som mest av alt skulle lanseres ved utgivelsen av PS2 for å demonstrere konsollens krefter.
Men hos Polyphony Digital ble de mer og mer frustrerte over tanken om å utgi et "uferdig" produkt, og man valgte derfor å kjære hele veien hjem, og lage en ren oppfælger til GT2 til PlayStation - og tross et massivt press fra Sony, fikk de viljen sin, og gikk i gang med produksjonen av verdens beste bilspill.