Dansk
Svenska
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg oss
HQ
Videos
Nio ET7 - EV Hour
Denne helelektriske sedanen er designet for å gi et elegant og eksklusivt inntrykk, med seter på business-klasse, en enorm rekkevidde og en førsteklasses underholdningsopplevelse.
Audio transcriptions
"Velkommen alle sammen til en ny utgave av Gamereactor EVHour. Denne gangen står jeg ikke foran et kjøretøy, men kjører det. Det er mitt gjensyn med Nioh ET7. Vel, Nioh har blitt en av mine personlige favorittprodusenter. Det er mest takket være ET5 Touring, som jeg lover at jeg ikke skal nevne for mye i denne videoen. Nei, men på grunn av endringer i Niohs policy, kommer dette sannsynligvis til å bli en av de siste gangene jeg kjører en Nioh fordi de er egentlig ikke interessert i denne typen gjenbesøk, og det er helt greit. Men Jeg tenkte at jeg ville avslutte mitt forhold til denne produsenten ved å enkelt og elegant kjøre den litt rundt mens jeg forteller deg at du virkelig burde ikke sove på Nioh. De lager ganske fantastiske biler, enten det er Nomi her i fronten, kupeen, de generelle kjøreegenskapene og en rekke andre faktorer som vi forhåpentligvis kommer inn på en siste gang. Men frem til da, en siste kjøretur i en Nioh, denne gangen toppmodellen ET7. Jeg kommer til å savne å kjøre disse bilene. Kom igjen for en tur. Vi har selvsagt gått gjennom spesifikasjonene før, men la oss oppsummere raskt. Det er et 100 kilowatts batteri her, som gir en teoretisk rekkevidde på rundt 700 kilometer. Det er to elektriske motorer som til sammen produserer 644 hestekrefter, og det er en Snapdragon-basert 12,8-tommers berøringsskjerm."
"Og selvfølgelig Nomi. Hun er smartere nå, selv om hun fortsatt mangler støtte for lokalt språk. Men på rå spesifikasjoner, er det tydelig, både fra offset og med økt eksponering, at ET7 konkurrerer. Nå har jeg allerede snakket lenge om den tradisjonelle Nioh-hytta, både i min ET5 touring-anmeldelse og, selvfølgelig, i den opprinnelige anmeldelsen av denne bilen, ET7. Og Jeg vil egentlig ikke utdype poenget. Jeg synes dette er et ganske luksuriøst sted å sitte og kjøre en bil som kjører veldig bra. Vi kommer til det. Og jeg tror at jeg vil understreke det poenget litt senere. Men poenget er at på alle de essensielle kontoer der jeg synes noen EV-er, populære EV-er, kommer til kort, utmerker Nioh seg faktisk virkelig."
"Det finnes bare ikke noe annet ord for det. Og du tenker kanskje allerede på Nomi, den lille assistenten her som er montert på et lite kulelager, noe som betyr at hun eller han kan rotere, se på deg, vinke og ta imot kommandoer. Jeg har allerede snakket mye om Nomi. Men kjernen i saken er brukergrensesnittet, som betjenes gjennom denne lille skjermen her, samt kommandobildet her, som gir deg en rekke viktige statistikker og informasjon om bilen og turen du kjører for øyeblikket. Alt dette er selvfølgelig kombinert med, synes jeg, ganske overdådige materialer, noe som gir en subtil, men luksuriøs stemning, som jeg virkelig synes fungerer. Det er ikke spennende. Jeg ville ikke gått så langt. Men det er virkelig en måte å få funksjonalitet og estetikk til å møtes og kombinere det med en ganske romslig baksetet og et nydelig panoramatak i glass. Du får et sted som bare er veldig hyggelig å være. Jeg vet at mange sa det om Fisker Ocean, at både materialbruken og og brukergrensesnittet og noen av funksjonene som ble aktivert gjennom brukergrensesnittet, manglet."
"Men i en NIO får du virkelig en førsteklasses opplevelse som lett matcher BMW, Audi, resten av de svært dyre konkurrentene som denne kan ha. Det eneste problemet, igjen, er at du kan ha alle av dette, eller det meste av dette, for mindre med ET5 Touring. Det er som alltid umulig å si for sikkert om ET7 vil gjøre det for deg. Men for meg er det nok unike ting her til å i det minste anbefale en prøvekjøring. Og selv om jeg kommer til å drømme om ET5 Touring i oransje fargen, vil jeg fortsette å nevne NIO i samtaler fordi de, i motsetning til noen andre, er gjør ting litt annerledes. Og det betyr noe."
"Så hva koker alt dette ned til? Vel, mens jeg står her i den sjeldne danske snøstormen, eller i det minste i snøvær, reflekterer jeg litt over NIO som produsent og ET7 totalt sett. Nå, avhengig av hva som faktisk skjer, er det ikke sikkert at jeg faktisk kjører noen flere NIO-modeller. Det virker ikke som om de er interessert i disse gjenbesøkene, selv om jeg synes de er en utmerket tankevekker. Og det finnes ingen nye modeller å prøve ut, tror jeg."
"Så jeg tror fortsatt at når du handler i disse prisklassene, som er de litt lavere ET5 Touring eller denne, den dyrere ET7, at det er verdt å gå ut og prøve en NIO selv.
Jeg tror de har en viss x-faktor. Jeg tror de har utseendet, spesifikasjonene, rekkevidden, kjøreegenskapene. Jeg tror alt det er der. Om det er noe for deg eller ikke, det er veldig vanskelig å si. Og jeg er ikke den typen anmelder som kommer til å gå hardt ut mot en ja eller et klart nei. Jeg synes dette er en dyr bil, kanskje for dyr, men den er også fantastisk."
"Og selv om den konkurrerer med mange fantastiske biler, bør ikke det ta fra den fantastiske. Så tenk på NIO. Det synes jeg virkelig at vi bør, totalt sett. Vi ses på neste."
EV Hour
Flere
Videoer
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere