Dansk
Svenska
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg oss
HQ
Videos
Volvo EX40 - EV Time
Vi går gjennom Volvos store elbil i den siste elbiltimen, som kort sagt kan oppsummeres til en historie om ekstremer.
Audio transcriptions
"Velkommen til en ny utgave av Gamereactor EV Hour. Historien om Volvo XE40 Black Edition er en fortelling om ekstremer, for det er ting jeg virkelig elsker med denne lille Volvoen, og det er ting jeg ikke liker. Nå skal jeg innrømme med en gang at til syvende og sist balanserer det i en liten anbefaling, for jeg synes virkelig at de bedre tingene, de bedre sidene ved bilen, veier opp for de mindre gunstige, men jeg har gjort meg selv en tjeneste denne gangen og jeg har skrevet ned notatene mine. Hva er det jeg ikke liker med den? Kanskje vi kan kaste ut noen veldig fine små infografikker her. Jeg liker, jeg elsker kjøreopplevelsen fra innsiden av kupeen, stillheten, sikkerheten og byggekvaliteten, de små tingene som utgjør summen, og eksteriøret fra noen vinkler. Det er en pen bil, det må du innrømme, men det jeg ikke liker er noen av de innvendige delene, hele UX UI-designet på skjermen, og den utvendige profileringen fra noen vinkler. Det er interessant, og litt annerledes."
"Skal vi ta en tur med denne? Kom igjen! Som jeg sa i den innledende introen, er det viktigste med Volvo XC40 Black Edition er definitivt måten den kjører på, og selv om jeg forventet at noe erfaring og arv skulle komme det er tross alt en Volvo, var det mye tydeligere enn jeg trodde, og jeg har virkelig vært positivt overrasket over hvordan denne er plassert på veien. Vi snakker først og fremst om grunnleggende ting, så gassresponsen er langt mer sportslig enn du skulle tro, og styringen er veldig umiddelbar og bedre enn i mange mer sportslige biler, noe som også er veldig overraskende. Det enpedalede drivsystemet har noe av det beste jeg har sett av filassistanse og automatisk bremsing i moderne elbiler, noe som også er veldig overraskende. Det hele utgjør en bil som du kan stole på i alle slags situasjoner."
"forskjellige scenarier du kan befinne deg i, og det er virkelig kult. Og min antar at det er det som gjør Volvo til en Volvo, og det er også det kundene deres har blitt vant forventer gjennom flere tiår. Det er veldig tydelig her. Denne er flott å kjøre, men det er også mindre ting som jeg ikke trodde jeg ville legge merke til, men kanskje jeg bare har kommet til et punkt hvor Jeg er erfaren nok til at jeg gjør det. Det er ikke noe dekkbrøl, det er ikke noe støy utenfra som kommer inn i dette hytta. Det er stille, det er komfortabelt, setene er fantastiske. Så det er ikke bare interiøret som er dårlig. De viktigste delene av det, å snu dette store sirkulære objektet foran meg, sitte i dette sete, og det å kjøre er fantastisk, og det er også grunnen til at resten av tingene i denne hytta blir helt desto mer skuffende. Før vi kommer inn på de mer ranty delene av dette segmentet, vil jeg erkjenne at det ikke er slik at akkurat denne kupeen i XE40 Black Edition ikke er funksjonell."
"Det er alt du trenger her, det er bare organisert på en måte som gjør at du ikke kan føle at denne bilen koster så mye som den gjør. Og vi har allerede sett at Volvo har begynt å introdusere litt oppdaterte versjoner av akkurat dette kabinkonseptet, så dette er virkelig Det er virkelig noe som er i ferd med å gå i vasken, men jeg synes jeg bør fortelle dere om det likevel."
"Dette er hovedkabinen i XE40 Black Edition, og den er stort sett uforandret sammenlignet med tidligere versjoner som vi har tatt en titt på sammen. Du har en ganske fin sentral kommando skjerm her, som i utgangspunktet speiler Apple CarPlay eller Android Auto, noe som er ganske fint.
Det er også innebygde Google-baserte apper her, noe som fungerer ganske bra. Det er ikke noe iboende galt med denne skjermen her. Du har også kontroller på rattet for cruisekontroll og kjørefeltassistent og grunnleggende volum og stemmeassistanse og forespørselsknapper. Alt er her, i bunn og grunn, og det fungerer ganske bra. Denne versjonen har også denne typen paneler. Jeg er sikker på at det er ment å fremkalle en slags bærekraftslek. Disse lyser forresten opp, i en spesiell belysning forhold når du slår på bilen eller noe sånt, og det ser fint ut, men det er egentlig er ikke så mye utstyr eller ting her som du ønsker å bruke, og det bringer meg til til denne skjermen her. Jeg liker den egentlig ikke, og jeg synes ikke den hører hjemme i biler som koster hva denne koster. Som du kan se her, har jeg Apple CarPlay i gang, men det krever en USB Type-C-kabel for å fungere. Det burde være kriminelt til denne prisen, at det ikke er det direkte trådløs. Samtidig er denne skjermen altfor liten. Den er flankert av disse veldig rare avstøtende ventilasjonsåpningene her, og de har satt denne store knappen her, som alltid tar deg hjem til en eller annen slags midtre skjermområde, men den generelle applisten og innstillingslisten er veldig forvirrende, i hvert fall for meg, hvor du får disse merkelige, som, jeg kan, se, jeg kan i utgangspunktet lage en utvidet meny her, men hvor er bilinnstillingene mine? Hvor er de? Vel, de er på denne lille tannhjulikonet her nede, som tar meg til en ekstra liste, som bare er en haug med tekster og ikoner på svart bakgrunn. Dette er ikke god grensesnittdesign, og jeg tror Volvo vet det."
"Hvorfor skulle de ellers endre det? Nå får du alle lekene du ønsker deg, så 360-graders kamera, noe som er flott, med direkte kamerakontroll, hvis det er det jeg vil ha. Det finnes også en parkerings sensor og automatisk parkeringsbrems, noe som er flott, og en herlig slags suite for klimakontroll. Som sagt, det er ikke noe iboende funksjonelt galt med hytta."
"Den er bare gammeldags, utdatert, og det føles bare ikke som om jeg sitter i en bil som kan koste det samme som en XPeng G9, spesielt en versjon av G9 der det ville være en massiv partner skjerm rett der borte, med strømmetjenester og musikkstrømming innebygd, trådløs Apple CarPlay og Android Auto fra en mye større sentral skjerm, og bare en generelt bedre følelse."
"Nå er det ikke alt som kan sammenlignes med en XPeng G9, men Volvoer er ikke billige, noe som betyr at når du sitter i dem, skal du føle at de ikke er billige. Du skal føle deg som en premiumkunde som har bestilt og i utgangspunktet nyter et premiumprodukt, og det er veldig sant for nesten alle aspekter ved denne bilen, bortsett fra når jeg sitter her. Og til slutt, på et siste punkt, jeg liker når spesielt disse SUV-crossover-bilene som er ment å fremkalle en slags offroad-egenskaper, har litt høyere midtkonsoller enn denne. Jeg vil føle meg omsluttet av bilen og føle at den har meg på en slik måte, men det er bare så mye plass her, og det kunne ha vært mer, liksom, bedre designet, føler jeg, og det er noe som for eksempel Polestar 2 får til med en gang."
"Så, ferdig med å rase. Vi går videre til neste ting. Det er bedre nyheter med grunnleggende spesifikasjoner, Heldigvis. Oppover 572 kilometer på en lading er bra, 200 kilowatt lading er akseptabelt, Og så er det utseendet. Joda, det ser ut som om det bare er panser og ingen hytte, men denne svarte utgaven, Jeg synes den er vakker. Jeg digger den virkelig. Jeg foretrekker den faktisk på noen måter fremfor mer moderne Volvo designene vi har fått siden da, og det sier ikke så rent lite. Jeg vet at det føles som en litt blandet pose, at jeg ikke liker interiøret, og jeg synes kanskje det er for dyrt, og jeg synes det er plassert merkelig i markedet ved siden av noen av de, for eksempel, kinesiske konkurrentene, men også rivaler fra hovedkonkurrenter i markedet som har vært her i flere tiår."
"Men jeg vil likevel avslutte med noe positivt, ikke av noen spesiell grunn, og absolutt ikke for å blidgjøre Volvo, men at selskapet fortsatt er bygget på et fundament av kjøreegenskaper og kapasitet som det stadig opprettholder i dag. Det er absolutt fortsatt tilfelle med XE40 Black Edition, og den har overlevd overgangen til elbiler. Det er fortsatt veldig, veldig hyggelig å kjøre XE40, og du stoler fullt og helt på den når snøfallet endelig kommer, slik det har gjort her i Danmark."
"Veiene er glatte, men jeg har full tillit til at denne kjøremaskinen holder meg og barna mine i sikkerhet. Det betyr noe. Det gjør det virkelig. Så mens vi venter på den brede gjenoppfinnelsen av hva Volvo-hytta skal være, slik at de igjen kan ta full pris for for produktene sine, og vi vil takke dem for det, vel, det tror jeg kommer til å skje veldig snart."
"Og hvis du allerede har sett det nye interiørkonseptet i XE90 og XC90, så er det helt klart lover godt for fremtiden. Så nok en gang er det på tide å si farvel til XE40. Jeg håper jeg får til besøke den igjen, for det er absolutt, fremfor alt, en interessant maskin. Vi sees på neste gang."
EV Hour
Flere
Videoer
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere